Iluminación en el aeropuerto de Schiphol Ámsterdam, un modelo de negocio circular

Dentro de la Economía Circular encontramos principalmente 5 modelos de negocio:

  • Circular Supplies: Proporcionar energía renovable, insumos de base biológica o material totalmente reciclable para reemplazar las entradas de ciclo de vida único;
  • Resource Recovery : Recuperación útil de recursos y/o energía eliminados como productos o subproductos;
  • Product Life Extension: Extender el ciclo de vida laboral de productos y componentes mediante reparación, actualización y reventa;
  • Sharing Platforms: Habilitar aumento de la tasa de utilización de los productos haciendo posible uso/acceso/propiedad compartidos;
  • Product as a Service: Ofrecer acceso al producto y retener la propiedad para internalizar beneficios de la productividad circular de los recursos.

En este caso particular me gustaría hablarte sobre el Modelo de Negocios Product as a Service, el cual ofrece una alternativa al modelo tradicional de comprar y poseer.  Cuando hablamos de de un modelo de negocio tipo Product as a Service los productos son utilizados por uno o varios clientes a través de un contrato de arriendo o pago por uso. 

De este modo, la longevidad, la reutilización y el intercambio del producto ya no se consideran riesgos, sino que generan ingresos y costos reducidos.  En general, este modelo es atractivo para empresas cuya participación en el costo de operación de los productos es alta y que tienen una ventaja en la gestión del mantenimiento de los productos en relación a sus clientes.

En el aeropuerto de Schiphol en Ámsterdam, Países Bajos, existe un excelente ejemplo actual de cómo funciona el modelo de negocios Product as a Service. Uno de los objetivos de este aeropuerto es llegar al 2030 con una generación de residuos igual a cero, tarea ambiciosa y desafiante, pero que va en línea con el objetivo de convertirse en uno de los aeropuertos más sustentables del mundo.

Una de sus alianzas sostenibles más importantes fue un acuerdo con Philips Lighting, que consiste en que el aeropuerto se ilumina mediante lámparas LED, diseñados especialmente para este proyecto. Así, el aeropuerto sólo debe preocuparse por pagar la cuenta de luz, mientras que Philips mantiene propiedad sobre las instalaciones y accesorios. Philips se encarga que el rendimiento sea el óptimo y que el sistema logre la mayor durabilidad, para luego gestionar la reutilización y reciclaje de los accesorios al final de su vida útil. Tal es el compromiso con la durabilidad, que los dispositivos de iluminación cuentan con una vida útil de un 75% superior al de dispositivos convencionales.

Otra ventaja es que, en caso de falla, los componentes de la luminaria pueden ser reemplazados individualmente, sin la necesidad de cambiar el dispositivo completo, los que reduce considerablemente los costos de mantenimiento, disminuyendo el consumo de materias primas. Por último, pero no menos importante, el aeropuerto paga hasta un 50% menos de luz al comparar el rendimiento de los artefactos convencionales versus la tecnología LED.

Como vemos, hay modelos de negocios muy particulares que se adaptan perfecto a una Economía Circular, promoviendo la colaboración entre las partes y los acuerdos win to win.

¿Conoces algún ejemplo similar?

¿Te interesa conocer más sobre modelos de negocios vinculados la Economía Circular? ¡Dinos cuál y realizaremos un blog al respecto!

Deja una respuesta

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Salir /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Salir /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Salir /  Cambiar )

Conectando a %s